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中国建桥史上的里程碑,邮票读中国建桥史,过桥收费太贵吗?

时间:2021-06-10 11:42:37来源:阅读:0

中华幅员辽阔,群峰林立,江河纵横。四分五裂的年代这些往往是让人有安全感的天然的边界线,大一统的和平年代,架起方便沟通的桥梁才更符合发展的需要。打开集邮册,找桥梁题材的邮票,新中国路桥建设史,折射国家逐步强大的过程

下面先说说70年代以前毛主席时代修的有代表性的桥,这些桥质量好,有的已经用60多年了。当年设计建造的时候可没想到60年后每天汽车通过量是当年的几百倍!而且从开始到现在,都是免费通过的。

毛主席诗词写:一桥飞架南北,天堑变通途。这是1956年8月他在武汉长江大桥的建设现场附近,畅游长江之后豪迈的写下脍炙人口的句子。

毛主席诗写桥不仅武汉大桥,邮票读中国建桥史,过桥收费太贵吗?

 

武汉大桥是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥,被称为“万里长江第一桥”,一建成即成为武汉标志性建筑。也是1959年建国十周年献礼建筑

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后面1976年这套到大江大海去锻炼,也用了武汉大桥的图案。

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庆祝建国十周年这枚邮票,天上的飞机,桥上的火车,江里的轮船,公路上的卡车,1959年立体交通的规划概念已经出现。

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水调歌头游泳,毛主席诗词票

 

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1975年这样两角钱,可以吃一顿不错的早餐,热干面加个鸡蛋。快看看下面如今这两角值多少钱

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1968年文革期间,南京长江大桥全面建成通车。中国人民梦寐以求南北通达的夙愿终成现实。桥头堡挺拔参天,宛如钢铁巨龙。

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远远望去大桥好似一条长龙横跨长江两岸,远山近水有如猛龙过江。

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武汉,南京这两座桥太壮观太震撼,知名度也最高。很多人忘记了,毛主席诗词里和新中国建设更早的桥。

四川大渡河,有一座气势磅礴的泸定铁索桥。此桥始建于清康熙四十四年(1705),桥长三十四丈一尺(约合102.63米),宽九尺(约合2.97米),施索九条,共十三根铁链构成,两侧各有两根铁链扶手,桥面铺有横直两层木板。 1935年5月29日,中国工农红军长征至此,二十二位勇士冒着枪林弹雨,攀铁索而行,一举消灭对岸桥头守敌,使红军渡过大渡河。毛主席的《长征》诗为沪定桥的沧桑演变频添了一段神奇的佳话。

“金沙水拍云崖暖,大渡桥横铁索寒”呐。朋友们看看这枚1955年的纪念长征20周年的邮票,虽然很破旧,但是能看清,当年飞夺泸定桥22勇士的英姿!

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解放后,修筑康藏公路时,在大渡河上修建了这座钢索吊桥。

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当时的新中国百废待兴,环境艰苦,最好的工具就是大锤、二锤、钢钎,生活条件也非常艰苦。

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康藏公路艰苦的修建现场

在公路修筑过程中,有时战士们甚至连野菜树叶都吃不上。但是,还是义无反顾的修路了。12月15日,格尔木到拉萨全长1200公里的公路胜利打通。从开工到完工,人民解放军只用了7个月的时间,创造了高原上快速筑路的奇迹。

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康藏公路纪念邮票三枚

古代社会我国造桥技术,大多数时间是领先于世界的。1962年的这套中国古代建筑-桥,四枚邮票可见一斑。

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本人囊中羞涩,收集一套盖销的,最喜欢第一枚和第三枚。安济桥,又名赵州桥,坐落于河北省赵县城南浇河上,是中国现存最古老的一座单跨石拱桥,建于隋代,有“天下第一桥”之誉。桥面缓平无阶,是北方石拱桥的风格。为利于遇洪水时增加泄水面,在此桥大梁和桥面之间,两肩各开二孔,称为敞肩拱。这种做法,也有减轻自重,减少工程量和丰富造型的作用。

珠浦桥,又名安澜桥,坐落在四川省灌县,建于宋代。珠浦桥是著名的竹索桥,340米的桥身由24根5寸粗的竹索绳连结而成,8个3米宽的桥孔此起彼伏,放眼望去,宛如蛟龙出水,美不胜收。其造型优美壮观,设计简易大胆,因地制宜,就地取材,充分利用了我国西南地区生产竹子的有利条件,显示了我国古代劳动人民的智慧和才能。

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公路拱桥带色标方联

 

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这1978年公路拱桥,大部分集邮朋友都有

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第一枚《川西三号桥》,面值8份。图案为川西三号桥雄姿。川西三号桥即川西钢拱桥,位于四川省渡口市攀枝花,又名金沙江密地大桥,跨径181米,为中国最大的钢结构拱形大桥。于1967年1月开工,1969年5月1日建成通车。

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第三枚《丰都九溪沟桥》,面值8分。图案是四川省东部丰都九溪沟桥。这是一座中国目前最大跨径的弓形敞肩式石拱桥,单孔跨径116米,外形美观。于1972年建成。

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这枚小型张,是长沙的湘江大桥。

90年代至今,中国步入高速发展阶段,见证中国建设速度层出不穷。高铁,高速更是催生了很多高科技,现代化的桥梁。

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从这以下,中国人民邮政,改中国邮政了。人民两个字不见了。

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90年代铁路建设的桥梁

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这是2000年前完成的四座。万县长江公路大桥 黄石长江公路大桥 铜陵长江公路大桥 江阴长江公路大桥

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2001年芜湖长江大桥通车。

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我们不断打破自己创造的世界纪录!先看2009年杭州湾跨海大桥。

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全长36公里工程创6项世界或国内之最,用钢量相当于7个“鸟巢” ,用混凝土量相当于10个国家大剧院,可抵抗12级以上台风。

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杭州湾跨海大桥采用了浙江、上海、江苏的吴越文化观念。在桥型上,采用了西湖苏堤的形态,集交通、观光于一体。为兼顾杭州湾水文环境特点,“长桥卧波”的设计将大桥平面勾勒成S形曲线,优美、活泼的桥型让司机和乘客在行车坐车时产生愉悦心理。

再看港珠澳跨海大桥!

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青州桥是港珠澳大桥中跨径最大、主塔最高的通航孔桥,桥体上的“中国结”造型与画面前景的三地地标性建筑(香港会展中心、珠海大剧院、澳门大三巴牌坊)形成呼应,寓意三地紧密相连。

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港珠澳大桥实景

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东人工岛是海底隧道的东出入口,位于港粤交界线内地一侧,是可以驻足欣赏白海豚和远眺美景的多功能人工岛。大桥在建设过程中注重环境保护,为国家一级保护动物——中华白海豚营造了良好的生存环境,体现了人与自然的和谐共处。

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港珠澳大桥海底隧道是迄今为止世界上最长、埋入海底最深、单个沉管体量最大、使用寿命最长、隧道车道最多、综合技术难度最高的沉管隧道。背景中展现了东、西人工岛和海底隧道上方航道的全貌。

是不是后面的桥梁通车的消息,都不如武汉大桥那样让人激动万分,因为祖国飞速发展,这些事咱老百姓都司空见惯了。

最后说下,毛主席时代建的桥,没有一座是要收费才能过呢。毛主席认为,用人民的钱,在人民的土地上修路搭桥,就是为了方便人民,过路收费,那成什么了?希望这些桥能进一步降低过桥费,甚至免费通过。大家有什么看法和补充,欢迎留言评论。本文由雅趣邢军谈古道今原创,欢迎关注,带你一起长知识!

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